交流充電樁綜合測(cè)試儀內(nèi)置充電樁電能計(jì)量檢定模塊，電壓、電流測(cè)量精度0.05%，電能測(cè)量精度0.05%，帶有脈沖輸入、輸出接口，用于待測(cè)充電樁脈沖輸出檢測(cè)和自身設(shè)備的計(jì)量檢定，測(cè)試時(shí)可根據(jù)需要設(shè)定高、低頻脈沖輸出；
設(shè)備帶有集成測(cè)試軟件，可與交流電能模塊、負(fù)載等裝置進(jìn)行通訊及參數(shù)設(shè)置，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并保存測(cè)試結(jié)果；
設(shè)備可實(shí)現(xiàn)負(fù)載與實(shí)車兩種計(jì)量檢測(cè)方式，可使用不同帶載方式實(shí)施計(jì)量測(cè)試工作；
設(shè)備帶有L1、L2、L3、N、PE、CP、CC各回路通斷開(kāi)關(guān)以及CP接地短路開(kāi)關(guān),可實(shí)現(xiàn)車輛交流充電接口電路故障模擬功能；
帶有4mm標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)采集接口，可實(shí)現(xiàn)各路信號(hào)的外部采集功能；
具有1秒U(xiǎn)PS延時(shí)存儲(chǔ)功能 (在電源電壓出現(xiàn)故障時(shí)，提供充足的電量來(lái)存儲(chǔ)殘余的數(shù)據(jù)，保證操作系統(tǒng)安全)，配置DVI、RJ45、USB等通信接口；
設(shè)備可模擬電動(dòng)汽車交流充電控制導(dǎo)引電路，具有R2、R3等效電阻仿真功能；
主要特點(diǎn)
采用寬頻交直流電流比較儀技術(shù)，與分流器相比熱電勢(shì)影響小，且準(zhǔn)確度高。
大電流可直接測(cè)量 (無(wú)需接線)，一次連接可自動(dòng)完成預(yù)設(shè)測(cè)試項(xiàng)目。
電流回路中無(wú)開(kāi)關(guān)、繼電器等機(jī)械觸點(diǎn)，2 倍額定電流過(guò)載 5 s 不損壞，可靠性高。
電流測(cè)量回路與電壓回路及供電電源之間實(shí)現(xiàn)高隔離度，安全性更高。
帶校準(zhǔn)端子，可使用二種方法對(duì)裝置進(jìn)行校準(zhǔn)或檢定。
采用高清液晶觸摸彩屏，在陽(yáng)光下可視，界面直觀、操作便捷。
配有 CAN-BUS、RS232、USB、Ethernet、WIFI 接口及上位機(jī)軟件，便于組建自 動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。
配便攜式儀器箱，抗震及電氣防護(hù)等級(jí)高，方便攜帶至現(xiàn)場(chǎng)。

檢測(cè)項(xiàng)目
充電電能計(jì)量特性檢定：非車載充電機(jī)工作誤差、充電量顯示誤差、付費(fèi)金額誤差、 時(shí)鐘示值誤差等試驗(yàn)項(xiàng)目。
傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試：連接確認(rèn)測(cè)試、自檢階段測(cè)試、充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試、充電 階段測(cè)試、正常充電結(jié)束測(cè)試、充電連接控制時(shí)序測(cè)試、通信中斷測(cè)試、開(kāi)關(guān) S 斷 開(kāi)測(cè)試、車輛接口斷開(kāi)測(cè)試、輸出電壓超過(guò)車輛允許值測(cè)試、絕緣故障測(cè)試、其他 充電故障、輸出電壓控制誤差測(cè)試、輸出電流控制誤差測(cè)試、輸出電流控制時(shí)間測(cè) 試、輸出電流停止速率測(cè)試、控制導(dǎo)引電壓超限測(cè)試等。
通訊協(xié)議一致性試驗(yàn)。

一般技術(shù)規(guī)格
l  供電電源：AC ( 198 V～253 V )，( 50 ± 2 ) Hz；大功耗：80 VA
l  工作環(huán)境：-30 ℃～55 ℃，20%～80% R·H，不結(jié)露
l  儲(chǔ)存環(huán)境：-30 ℃～70 ℃，< 80% R·H，不結(jié)露
l  裝置尺寸：560 mm（W）× 460 mm（D）× 260 mm（H）
l  裝置質(zhì)量：約 28.0 kg
l  通訊接口：CAN-BUS、RS232、USB、Ethernet、WIFI

產(chǎn)品功能
直流紋波測(cè)量：測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍寬，可檢測(cè) 1 kHz 以下交流紋波。
電量波形顯示：實(shí)時(shí)充電曲線 U(t)、I(t)、P(t)、E(t) 顯示并記錄等。
環(huán)境溫度測(cè)量：自帶測(cè)溫傳感器，用于測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度，以修正工作誤差。
時(shí)鐘校驗(yàn)功能：內(nèi)置 GPS 時(shí)鐘模塊，實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示，并對(duì)充電機(jī)的北京時(shí)間對(duì)時(shí)。
內(nèi)置車輛控制導(dǎo)引電路：可完成非車載充電機(jī)互操作性測(cè)試 ，內(nèi)置 R4 電阻仿真模 塊，電阻調(diào)整范圍 400 Ω～5000 Ω，步進(jìn) 1 Ω。各觸點(diǎn)均帶有通斷開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)觸 點(diǎn)通斷狀態(tài)仿真模擬。
絕緣電阻模擬：可完成充電機(jī)絕緣狀態(tài)模擬，電壓接入范圍 0 V～1000 V，電阻調(diào)整 范圍 10 kΩ～610 kΩ，步進(jìn) 5 kΩ，用于模擬充電樁正負(fù)絕緣故障的仿真。
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